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干簧管通常只能采集到開關量信號,部分干簧管也可以用于較低頻率的頻率檢測,通常最多幾個KHz.所謂的傳感器,實際上就是用各種方法,將一些不便于直接測量的物理量,轉換為比較便于測量的電量信號.溫度傳感器
干簧管液位傳感器的缺點首先，觸點和簧片是相當小而精致的，所以它們難以承受高壓或大電流。電流過大時，簧片會因過熱失去彈性。即開關容量小，接點易產生抖動以及接點接觸電阻大。故障排查工序多。
不是傳感器叫干簧管，而是干簧管可以用做位移傳感器（用磁鐵或電磁線圈吸合）。傳感器的種類多了，溫度傳感器、濕度傳感器、霍爾傳感器等等。干簧管（Reed Switch）也稱舌簧管或磁簧開關，是一種磁敏的特...
1、進氣氣缸相位傳感器在凸輪軸。2、作用：氣缸傳感器主要用于檢測氣缸中活塞的位置，用戶可將其直接安裝在氣缸中使用。傳感器作為一種檢測裝置，是實現自動控制和自動檢測的首要環節
光譜共焦法原理的高端光學精密檢測傳感器，采用非接觸式測量法獲取物體表面距離值數據，實現對被測物的表面輪廓和缺陷檢測分析。產品擁有多項自主知識產權，在實際應用中突破傳統檢測方式的限制
光電傳感器通常分為對射型，鏡面反射型和直接反射型，你所說的反射型應該是指最后那種直接反射型，這種光電傳感器已經是一個子分類了，再細的話，根據檢測光束方面，還可以分為紅外光型，紅光型等
汽車發動機有6個傳感器。傳感器的名稱與作用如下： 1.曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用來檢測發動機轉速，提供曲軸轉角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。 2.水溫傳感器：用來檢測冷卻系統溫度，保證發動機在合...
汽車發動機上的傳感器主要有：曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、水溫傳感器、機油油位油溫傳感器、機油壓力傳感器、進氣壓力和溫度傳感器、節氣門位置傳感器、進氣流量傳感器、燃油壓力傳感器、氧傳感...
發動機空氣傳感器的作用是以真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。
發動機機油壓力傳感器的工作原理是機油壓力傳感器里面有一個滑動電阻。利用機油壓力推動滑動電阻的電位計移動，改變機油壓力表的電流，改變指針的位置。通過信號線將放大后的壓力信號連接至油壓指示表
