1.空氣流量計，作用：檢測吸入空氣的量，并把檢測結果轉變為電信號。安裝位置：空濾和節氣門之間。 2.節氣門位置傳感器，作用：將節氣門開度轉化為電信號輸出，以便微機控制噴油量。安裝位置：節氣門體上。 3.氧傳感器，作用：檢測排氣中氧氣濃度，控制空燃比。安裝位置：排氣管內 4.水溫傳感器，作用：檢測冷卻液溫度，修正空燃比。安裝位置：冷卻水套上 5.爆燃傳感器，作用：檢測發動機有無爆燃發生。安裝位置：汽缸體上 6.曲軸位置傳感器，作用：用于點火正時控制。安裝位置：曲軸前端，凸輪軸前端及分電器內，車型不同，安裝位置也不同 7.進氣溫度，壓力傳感器。作用：檢測進氣溫度，壓力。安裝位置：節氣門體后方。

　汽車發動機有6個傳感器。傳感器的名稱與作用如下： 1.曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用來檢測發動機轉速，提供曲軸轉角，傳感器安裝在靠近飛輪的地方。 2.水溫傳感器：用來檢測冷卻系統溫度，保證發動機在合適的溫度工作，傳感器裝在發動機水道上。 3.進氣溫度傳感器：用來檢測進入發動機內空氣的溫度，主要用來修正噴油量，當外界溫度過低時，就會增加噴油量，過高時減少噴油，安裝在進氣波紋管上。 4.進氣壓力傳感器：用來確定發動機的噴油脈寬和點火提前角，一般安裝在進氣岐管上。 5.凸輪軸位置傳感器：凸輪軸位置傳感器也稱相位傳感器，它安裝在靠近凸輪軸的地方。 6.氧傳感器：為了控制汽車排放，ECU要對汽車尾氣的濃稀進行監測，以便對噴油量進行調整，使實際空燃比接近理論空燃比，氧傳感器就有這個功能，一般安裝在排氣支管上。

　車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多，判斷傳感器出現的故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。

　常用的有如下三種： ⒈按傳感器的物理量分類，可分為位移、力、速度、溫度、流量、氣體成份等傳感器 ⒉按傳感器工作原理分類，可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。 ⒊按傳感器輸出信號的性質分類，可分為：輸出為開關量（“1”和"0”或“開”和“關”）的開關型傳感器；輸出為模擬型傳感器；輸出為脈沖或代碼的數字型傳感器。