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氣缸的磁性傳感器工作原理

發布時間:2023-05-11 18:00:27人氣:

氣缸的磁性傳感器工作原理

磁性傳感器是接近型傳感器,響應于一個永久磁場,響應曲線與磁場方向有關,作用距離大于電感傳感器. 當一個目標接近時,線圈鐵芯的導磁性變小,線圈的電感量也變小,Q值增加,激勵震蕩器震蕩,并使震蕩電流增加


原理:利用感應開關感應到磁石后閉合后,傳出一信號。磁傳感器廣泛用于現代工業和電子產品中以感應磁場強度來測量電流、位置、方向等物理參數。在現有技術中,有許多不同類型的傳感器用于測量磁場和其他參數,


例如采用霍爾(Hall)元件,各向異性磁電阻(Anisotropic Magnetoresistance, AMR)元件或巨磁電阻(Giant Magnetoresistance, GMR)元件為敏感元件的磁傳感器。TMR(Tunnel MagnetoResistance)元件是近年來開始工業應用的新型磁電阻效應傳感器,其利用的是磁性多層膜材料的隧道磁電阻效應對磁場進行感應,比之前所發現并實際應用的AMR元件和GMR元件具有更大的電阻變化率。


我們通常也用磁隧道結(Magnetic Tunnel Junction, MTJ)來代指TMR元件,MTJ元件相對于霍爾元件具有更好的溫度穩定性,更高的靈敏度,更低的功耗,更好的線性度,不需要額外的聚磁環結構;相對于AMR元件具有更好的溫度穩定性,更高的靈敏度,更寬的線性范圍,不需要額外的set/reset線圈結構;相對于GMR元件具有更好的溫度穩定性,更高的靈敏度,更低的功耗,更寬的線性范圍。



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