回答1：

冷卻液溫度傳感器工作原理：發動機ECU接受冷卻液溫度傳感器信號作為發動機噴油和點火的修正信號，同時也用于控制冷卻液風扇、空調等，其作用不容小覷。若ECU接受失真的冷卻液溫度傳感器信號，將嚴重影響發動機的正常工作，甚至發動機啟動困難。作用：當出現因汽車負載過大、缺水、點火時間不對、風扇不轉等故障，造成冷卻液溫度過高時。會使發動機機體溫度上升，從而使發動機不能工作，所以在儀表系統內設計了冷卻液溫度表。利用冷卻液溫度傳感器檢測發動機冷卻液溫度，讓駕駛員能夠直觀地看出，發動機冷卻液在任何工況時的溫度，并及時作出相應的處理。

回答2：

傳感器電路電壓過高，一般是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。汽車IAT是進氣溫度傳感器，進氣溫度傳感器通常用于檢測進氣管中的空氣溫度，當用示波器或萬用表測試時，從表中讀出是傳感器內熱敏電阻兩端的電壓降。種類：溫度傳感器的種類很多，如熱敏電阻式、半導體式和熱電偶式等。電磁爐屢燒功率管有以下原因：檢修中先測試305V、5V、18V是否正常，再排除如下因素，就不會再燒功率管了。